cao tốc Bắc – Nam

Dòng vốn 30 tỷ USD được “bơm” đều đặn hàng năm để phục vụ đầu tư các dự án đầu tư công, nhưng nhiều năm nay trong tình trạng “có tiền mà không tiêu được”. Việc này giờ đây phải thay đổi.

Thủ tướng cho biết sẽ dồn lực triển khai các dự án hạ tầng trọng điểm trong năm 2020. Tại phiên khai mạc kỳ họp cuối năm 2019 của Quốc hội sáng 21/10, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết, năm 2020 Chính phủ đặt mục tiêu GDP tăng khoảng 6,8%, lạm phát dưới 4%; […]

Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư trong nước thực hiện dự án đường cao tốc đoạn Nha Trang – Cam Lâm và đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn.
Các hồ sơ mời sơ tuyển lần này giảm một số tiêu chí về nhà đầu tư để phù hợp với năng lực doanh nghiệp trong nước.

Dự kiến trong quý 4/2019 sẽ khởi công một số gói thầu đường dẫn vào hai bên mố cầu và cầu dẫn. Phần cầu chính dây văng và kè gia cố bờ sông sẽ khởi công vào quý 1/2020.

Trong số 60 hồ sơ dự thầu quốc tế với cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 30 hồ sơ có yếu tố liên quan đến nhà đầu tư Trung Quốc.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, dự án hỗ trợ đền bù, tái định cư, giải phóng mặt bằng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được bố trí 11.490 tỉ đồng nhưng giải ngân đến nay mới đạt khoảng 300 tỉ đồng.

Việc hủy đấu thầu quốc tế cao tốc Bắc – Nam sẽ đem đến cơ hội cho các DN Việt chứng minh năng lực. Tuy nhiên, không thể coi đó là ‘miếng bánh’ để chia chác biếu xén…

Tại lễ khởi công xây dựng dự án tuyến cao tốc Cam Lộ – La Sơn, dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần của cao tốc Bắc – Nam phía Đông, danh tính các nhà thầu đã được Bộ GTVT (chủ đầu tư) niêm yết công khai.

Với việc khởi công dự án đầu tiên Cam Lộ – La Sơn cùng với 10 dự án còn lại (đã và đang gấp rút chuẩn bị để triển khai), Việt Nam sẽ sớm có đường cao tốc nối 2 miền Nam – Bắc, một công trình thế kỷ khẳng định tầm vóc quốc gia